“Adakah anda mempunyai sebarang cadangan untuk masalah keterlarutan produk pengoksidaan dalam minyak turbin pada suhu rendah?Baru-baru ini, pelanggan saya menghadapi masalah dengan keterlarutan produk teroksida dalam minyak turbin dan hidraulik.Pada suhu operasi (60-80 darjah С), ia dibubarkan, tetapi dalam keadaan terhenti (iaitu, suhu di bawah 25 darjah C), ia menjadi tidak larut dan mula memendap pada permukaan kerja.Ini adalah masalah dengan pam omboh hidraulik, dan tidak kira jenis turbin (gas/wap/dsb. atau pengilang) atau waktu bekerja.”
Berdasarkan ulasan anda, anda mungkin berhadapan dengan pembentukan varnis, yang merupakan masalah yang kerap berlaku dalam sistem suhu tinggi dan tekanan tinggi seperti turbin stim atau sistem hidraulik berprestasi tinggi.
Varnis ialah pengumpulan sebatian pengoksidaan dan degradasi minyak pada permukaan atau komponen mesin.Ia boleh disebabkan oleh beberapa punca yang mungkin, termasuk suhu tinggi, nyahcas elektrostatik, degradasi pelincir dan mikrodieseling.Varnish boleh menghasilkan beberapa masalah yang berkaitan dengan operasi mesin, seperti injap lekat, sekatan aliran pelincir, penapis tersumbat, dsb.
Varnis bermula sebagai kekotoran terlarut.Apabila kekotoran ini terkumpul dan mencapai titik tepu, ia berhijrah ke permukaan sistem pelinciran.Jika mendapan ini kekal di permukaan, ia akan sembuh (mengeras) dengan masa, menyebabkan kegagalan sistem pelincir dan komponen pelincir.
Rintangan pengoksidaan dan keterlarutan adalah dua sifat pelincir yang penting untuk dipertimbangkan.Rintangan pengoksidaan merujuk kepada bagaimana molekul menentang tindak balas kimia dengan oksigen di udara.Pengoksidaan merendahkan minyak dan merupakan salah satu sebab utama untuk menukarnya.Lebih besar rintangan pengoksidaan, lebih lama hayat minyak.
Keterlarutan ialah sifat yang membolehkan pelincir memegang bahan kutub seperti varnis dalam ampaian tanpa kerosakan pada mesin.Keterlarutan minyak meningkat pada suhu yang lebih tinggi.Minyak Kumpulan III juga mempunyai keterlarutan yang lebih rendah daripada minyak Kumpulan II dan Kumpulan I.Terdapat banyak contoh mesin yang mengalami deposit varnis kerana keterlarutan minyak yang lebih rendah selepas bertukar daripada minyak Kumpulan I kepada minyak Kumpulan II atau III.
Jika anda menghadapi deposit varnis, dua tindakan disyorkan untuk mengawalnya.Pertama, kenal pasti punca utama.Ini memerlukan kajian sistematik tentang kemungkinan faktor yang disokong oleh analisis minyak.Seterusnya, keluarkan varnis sedia ada di dalam mesin.Ini boleh dicapai dengan menambahkan bahan tambahan pelarut atau detergen pada minyak, menggunakan produk sintetik dengan kesolvenan semula jadi yang tinggi atau memasang sistem penyingkiran varnis.Dalam kes varnis yang mengeras, penyelesaiannya adalah mekanikal dan mungkin hanya melibatkan penukaran komponen.
Masa siaran: Mei-29-2022